年報

機械揀信系統有助精簡和優化郵件流程。

萬國郵政聯盟（萬國郵聯）是聯合國轄下的專門組織，由191個成員國組成。各成員國的代表參加每四年舉行一次的萬國郵聯大會，就重大事項進行討論和投票。香港郵政以中華人民共和國代表團成員的身分，出席萬國郵聯會議，並積極投入萬國郵聯和亞洲太平洋郵政聯盟的事務，包括加入特快專遞服務合作組、終端費工作小組和包裹服務小組，以及亞洲太平洋郵務合作組。

香港郵政是萬國郵聯特快專遞服務合作組委員會七個成員之一。特快專遞服務合作組成立於1999年，成員包括非國家實體，目標是提升全球的郵件速遞服務水平。香港郵政亦與另一成員國共同主持萬國郵聯終端費項目小組轄下的一個研究小組，而該研究小組旨在協助設計出一套全新終端費制度。根據終端費制度，目的地郵政機關會向原寄郵政機關徵收處理和派遞入口國際郵件的費用。

香港郵政亦是亞洲太平洋郵務合作組管理委員會七個成員之一。亞洲太平洋郵務合作組成立於2000年，旨在推動區內的郵政服務改善工作。在2007年11月，香港郵政獲選為亞洲太平洋郵務合作組主席。

不少發達國家的郵政機關轉為公司化或私有化經營，因此，其本地郵費不僅反映派遞成本，還可能包含豐厚利潤。

為達到賺取盈利的目的，這些國家的郵政機關建議把終端費收費與當地郵費水平掛鈎。有關建議一旦落實，香港郵政須支付的出口郵件費用將會大幅上升。考慮到涉及的重大財政影響，香港郵政取得中國郵政、多個亞太區國家的郵政機關、其他低郵資的工業國家和個別聯盟，支持採納更合理的終端費制度方案，以降低終端費增幅。該方案其後在萬國郵聯大會上經過投票並獲得通過。然而，我們仍要面對終端費將會在2010至2013年的四年間大幅增加。另外，發達國家亦會繼續爭取進一步調高其收取的終端費。由於終端費佔了香港郵政的出口國際郵件成本的重大部分，有關增幅將無可避免要由寄件人承擔。

各項成本不斷上升，令國際郵件服務面臨增加郵費的壓力。

近年燃油成本急升急跌，燃油價格不斷波動，令國際和本地郵件的運輸費用無從預測。另外，商界對航空貨運配額的競爭加劇，令我們越來越難取得足夠配額以供運送郵件，亦為運輸成本帶來不明朗因素。